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      圓柱形木模板廠家商丘

      公司動態
      圓柱模板組合式提模的特點是,把四面模板及角模和底盤平臺通過定位脫模架有機地連接在一起。三者隨著模板整體提升,安裝時隨著底盤擱置腳伸入預留扎內而自動恢復水平狀態,因而可以提髙工效。這樣,解決了電梯井筒作時需逐層搭設施工平臺的工序,同時底盤平臺由于全部封閉,也提高了施工的安全度。大模板可以做成整體式,也可以用組合鋼模板進行拼裝。角模要設置加勁肋,并在中部的加勁肋上設一吊鉤,與三角架的吊鏈連在一起。角模與大模板采用壓板連接。在大模板上采用開洞的辦法留出電梯井的門洞模板,并通過開洞口供施工人員出入作業,在開洞處的大模板上設置兩根直徑48mm的鋼管,以增加洞口的剛度,又可與電梯井洞外模連在一起。圓柱模板底盤平臺架由底盤架及門形架兩部分組成。底盤架用兩根橫梁與縱梁組成井字狀,上面滿鋪模板??v、橫梁端部裝導向條,單向伸縮的擱腳放在縱梁兩端,門形如焊接在底盤的橫梁上。


      圓柱模板底模板支點臺車是在支點部分的活動底模板,它由底模板、支架、液壓千斤頂、行走輪等組成。當支模時,由8個千斤頂承壓并使模板到達底模標高,行走輪懸空50mm,當脫模時,液壓千斤頂收縮,整個臺車由6個輪胎承重,此時模扳脫開混凝土50mm,采用牽引車輛,將臺車外運。圓柱模板支模臺車的模板部分,面板寬1600mm,長6625mm,長邊肋上小下大,每邊返出40mm,呈錐形,與此部分模板相連的,底模的邊肋相應呈倒錐形,以利于底模臺車脫模。車支架部分由模板擱柵120a,臺車縱梁橫梁120、立柱120和斜撐L80X8焊接而成。支點臺車底部采用8個200kN液壓千斤頂,缸體連接板同臺車縱梁相連,活塞桿底部設底座,活塞行程1300mm。行走輪采用厚度<250mm,直徑660~700橡膠輪胎,行走輪的滾珠軸承安裝在臺車縱梁下部,間距2400mm。在圓柱模板面上噴涂除垢劑,用清水沖洗,在該層混凝土達到終凝時進行;用小鋼管或10鋼筋焊一斜口鋼板,進行鏟除,清除的渣屑及時除掉。墻的圓柱模板用0.75mm厚白鐵皮及地毯邊角斜,做成1200mm長、120mm寬,上口有一拉手,讓光面對鋼筋,毛面對模板。涂刷前平放注入隔離劑,然后上下搓動,涂刷時注意不污染鋼筋。
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